انجڻ جي کولنگ سسٽم جي جوڙجڪ ۽ فنڪشن

انجڻ کولنگ سسٽم انجڻ جي ڇهن وڏين سسٽم مان هڪ آهي.ان جو ڪم اهو آهي ته گرم حصن جي جذب ٿيل گرميءَ جو حصو وقت تي ختم ڪري ان کي يقيني بڻائي سگهجي ته انجڻ تمام مناسب درجه حرارت تي ڪم ڪري.

کولنگ سسٽم جا اجزاء

پوري کولنگ سسٽم ۾، کولنگ ميڊيم کولنٽ هوندو آهي، ۽ مکيه جزا آهن ٿرموسٽٽ، واٽر پمپ، واٽر پمپ بيلٽ، ريڊيٽر، کولنگ فين، واٽر ٽمپريچر سينسر، مائع رکڻ جي ٽانڪي، ۽ گرمائش جو سامان (ريڊيئيٽر وانگر).

1) ٿڌي

کولنٽ، اينٽي فريز جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، هڪ مائع آهي جيڪو اينٽي فريز اضافو، دھات جي سنکنرن کي روڪڻ لاء اضافو، ۽ پاڻي سان ٺهيل آهي.ان جي ضرورت آهي مخالف منجمد، مخالف corrosion، حرارتي چالکائي ۽ غير خراب ٿيڻ واري ملڪيت.اڄڪلهه، ethylene glycol اڪثر ڪري مکيه جزو طور استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ مخالف corrosion additives سان antifreeze ۽ پاڻي شامل ڪيو ويندو آهي.ٿڌو پاڻي ترجيحي طور تي نرم پاڻي آهي، جيڪو انجڻ جي واٽر جيڪٽ کي اسڪيل پيدا ڪرڻ کان روڪي سگهي ٿو، جيڪو گرمي جي منتقلي کي روڪيندو ۽ انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو.پاڻي ۾ اينٽي فريز کي شامل ڪرڻ سان کولنٽ جي ابلڻ واري نقطي کي پڻ وڌايو ويندو آهي، جيڪو کولنٽ جي وقت کان اڳ ابلڻ کي روڪڻ جو اضافو اثر رکي ٿو.ان کان علاوه، کولنٽ ۾ فوم انبائيٽرز پڻ شامل آهن، جيڪي هوا کي پاڻي جي پمپ امپيلر جي حرڪت هيٺ فوم پيدا ڪرڻ کان روڪي سگهن ٿا ۽ پاڻي جي جيڪٽ جي ڀت کي گرميء کي ختم ڪرڻ کان روڪي ٿو.

2) Thermostat

کولنگ چڪر جي تعارف کان، اهو ڏسي سگھجي ٿو ته ڇا thermostat "ٿڌي چڪر" يا "عام چڪر" وڃڻ جو فيصلو ڪري ٿو.Thermostat 80 ° C کان پوء کلي ٿو، ۽ وڌ ۾ وڌ کولڻ 95 ° C تي آهي.Thermostat کي بند ڪرڻ جي قابل نه هجڻ سان چڪر کي شروع کان ”عام چڪر“ ۾ وجهي ڇڏيندو، جنهن جو نتيجو اهو ٿيندو ته انجڻ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي نارمل درجه حرارت تي نه پهچندي.ٿرموسٽيٽ ​​کي کولي نه ٿو سگھجي يا کولڻ ۾ لچڪدار آھي، جيڪو کولنٽ کي ريڊيٽر ذريعي گردش ڪرڻ کان روڪيندو، جنھن ڪري گرمي پد تمام گھڻو ٿي سگھي ٿو، يا عام ٿيڻ جي صورت ۾ اھو وڌيڪ آھي.جيڪڏهن اوور گرمي ٿئي ٿي ڇو ته ٿرموسٽٽ کي نه ٿو کولي سگهجي، ريڊيٽر جي مٿين ۽ هيٺين پاڻي جي پائپن جو گرمي پد ۽ دٻاءُ مختلف هوندو.

3) پاڻي پمپ

واٽر پمپ جو ڪم اهو آهي ته کولنگ سسٽم ۾ گردش ڪرڻ کي يقيني بڻائڻ لاءِ کولنٽ تي دٻاءُ وڌو وڃي.واٽر پمپ جي ناڪامي عام طور تي پاڻي جي مهر جي نقصان جي سبب ٿئي ٿي جيڪا رسي جو سبب بڻجي ٿي، ۽ بيئرنگ جي ناڪامي غير معمولي گردش يا شور جو سبب بڻجندي آهي.جڏهن انجڻ گرم ٿئي ٿي، سڀ کان پهرين توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي واٽر پمپ بيلٽ، چيڪ ڪريو ته بيلٽ ڀڄي يا ٿلهي آهي.

4) ريڊيٽر

جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهي آهي، کولنٽ ريڊيٽر ڪور ۾ وهندو آهي، هوا ريڊيٽر ڪور کان ٻاهر نڪري ويندي آهي، ۽ گرم کولنٽ هوا ۾ گرميءَ جي خارج ٿيڻ سبب ٿڌو ٿي ويندو آهي.ريڊيٽر تي هڪ اهم ننڍڙو حصو پڻ آهي، ريڊيٽر ڪيپ، جنهن کي آساني سان نظر انداز ڪيو وڃي ٿو.جيئن گرمي پد ۾ تبديلي ايندي، کولنٽ ”وڌاءِ ۽ ٺهڪندڙ“ ٿيندو، ۽ ريڊييٽر جو اندروني دٻاءُ کولنٽ جي توسيع جي ڪري وڌي ٿو.جڏهن اندروني دٻاء هڪ خاص سطح تي پهچي ٿو، ريڊيٽرڪ ڍڪ کولي ٿو ۽ کولنٽ اسٽوريج ٽينڪ ڏانهن وهندو آهي؛هيٺيون ۽ کولنٽ واپس ريڊيٽر ۾ وهندو آهي.جيڪڏهن جمع ڪندڙ ۾ کولنٽ گهٽ نه ٿو ٿئي، پر ريڊيٽر جي سيال جي سطح گهٽجي وڃي ٿي، ته پوء ريڊيٽر ڪيپ ڪم نه ڪري رهيو آهي!

5) کولنگ فين

عام ڊرائيونگ دوران، تيز رفتار هوا جو وهڪرو گرميء کي ختم ڪرڻ لاء ڪافي آهي، ۽ فين عام طور تي هن وقت ڪم نٿو ڪري؛پر جڏهن سست رفتار سان هلندي ۽ جاءِ تي، ته ريڊيٽر کي گرميءَ کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ فين گردش ڪري سگهي ٿو.فين جي شروعات پاڻي جي درجه حرارت سينسر طرفان ڪنٽرول ڪئي وئي آهي.

6) پاڻي جي گرمي پد سينسر

پاڻي جي درجه حرارت سينسر اصل ۾ هڪ گرمي پد سوئچ آهي.جڏهن انجڻ ۾ پاڻي جي گرمي پد 90 ° C کان وڌي وڃي ٿي، پاڻي جي درجه حرارت سينسر فين سرڪٽ سان ڳنڍيندو.جيڪڏهن چڪر عام آهي ۽ فين نه ٿو گھمندو آهي جڏهن گرمي پد وڌندي آهي، پاڻي جي درجه حرارت سينسر ۽ پرستار پاڻ کي جانچڻ جي ضرورت آهي.

7) مائع رکڻ جي ٽانڪي

مائع اسٽوريج ٽينڪ جو ڪم کولنٽ کي پورو ڪرڻ ۽ "حرارتي توسيع ۽ ٿڌي تڪرار" جي تبديلي کي بفر ڪرڻ آهي، تنهنڪري مائع کي وڌيڪ نه ڀريو.جيڪڏهن مائع اسٽوريج ٽينڪ مڪمل طور تي خالي آهي، توهان صرف ٽينڪ ۾ مائع شامل نه ٿا ڪري سگهو، توهان کي مائع جي سطح کي جانچڻ ۽ کولنٽ شامل ڪرڻ لاء ريڊيٽر ڪيپ کولڻ جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ مائع اسٽوريج ٽينڪ پنهنجو ڪم وڃائي ڇڏيندو.

8) حرارتي ڊوائيس

ڪار ۾ گرمائش جو سامان عام طور تي ڪو مسئلو ناهي.سائيڪل جي تعارف مان اهو ڏسي سگهجي ٿو ته هي چڪر ٿرموسٽٽ ذريعي ڪنٽرول نه آهي، تنهنڪري ڪار کي ٿڌو ٿيڻ تي هيٽر کي آن ڪريو، هن سائيڪل جو انجڻ جي گرمي پد جي واڌ تي ٿورو دير سان اثر پوندو، پر اثر واقعي آهي. ننڍو، تنهنڪري انجڻ کي گرم ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.منجهيل.اهو خاص طور تي هن چڪر جي خاصيتن جي ڪري آهي ته ايمرجنسي جي صورت ۾ جڏهن انجڻ وڌيڪ گرم ٿي وڃي ٿي، ونڊوز کولڻ ۽ گرمي کي وڌ ۾ وڌ ڪرڻ سان انجڻ کي هڪ خاص حد تائين ٿڌو ڪرڻ ۾ مدد ملندي.