اليڪٽرڪ کولنٽ پمپ ڇا آهي؟

ڪار جي برقي کولنگ پمپ صرف هڪ واٽر پمپ آهي: هڪ پاور ميڪانيزم جيڪو ڪار جي اينٽي فريز کي انجڻ کان پاڻي جي ٽانڪي ڏانهن گردش ڪري ٿو.پاڻي جو پمپ ڀڄي ويو آهي، اينٽي فريز گردش نه ڪري رهيو آهي، انجڻ کي هلائڻ جي ضرورت آهي، ۽ پاڻي جي گرمي تمام گهڻي آهي، جيڪا انجڻ جي سلنڈر کي متاثر ڪري سگهي ٿي.

آٽو موبائيل کولنگ واٽر پمپ جو ڪردار

ڪار جي پاڻي جو پمپ پڻ سڏيو ويندو آهي ڪار برقي کولنٽ پمپ.ڪار جي پاڻي جي پمپ جي ڪنجي ڪار کولنگ سسٽم جي زبردستي گردش جو اهم حصو آهي.انجڻ جي پللي واٽر پمپ جي بيئرنگ ۽ امپيلر کي هلائڻ لاءِ هلائي ٿي، ۽ واٽر پمپ ۾ موجود اينٽي فريز کي امپيلر ذريعي گھمڻ لاءِ ھلايو ويندو آھي، ۽ سينٽرفيوگل فورس جي عمل ھيٺ واٽر پمپ شيل جي ڪنڊ ڏانھن اڇلايو ويندو آھي، ۽ ساڳئي وقت ضروري دٻاء جو سبب بڻائيندو آهي، ۽ پوء پاڻي جي ٻاهران يا پاڻي جي پائپ مان نڪرندو آهي.جيئن ئي اينٽي فريز کي ٻاهر اڇلايو ويندو آهي، امپيلر جي مرڪز ۾ دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي، ۽ پاڻيءَ جي ٽانڪي ۾ موجود اينٽي فريز کي پمپ جي انليٽ ۽ امپيلر جي مرڪز جي وچ ۾ دٻاءُ جي فرق هيٺ پاڻيءَ جي پائپ ذريعي امپيلر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. antifreeze جي reciprocating گردش جو احساس.

جڏهن ڪار هلائي رهي آهي، هر 56,000 ڪلوميٽرن تي اينٽي فريز شامل ڪريو، ۽ ان کي قطار ۾ 2 يا 3 ڀيرا شامل ڪيو ويندو، ۽ ان کي تبديل ڪيو ويندو ته اهو شڪ ڪري ٿو ته ڪو لڪير آهي.جيئن ته انجڻ گرم آهي، اهو پاڻي صاف ڪري ڇڏيندو.عام حالتن ۾، شروعات ۾ پاڻي جي پمپ جي لڪيج کي ڳولڻ ڏکيو آهي، پر اهو احتياط سان معلوم ڪرڻ ممڪن آهي ته پمپ جي هيٺان پاڻي جا داغ آهن.عام حالتن ۾، ڪار جي پاڻي جي پمپ جي خدمت زندگي جي باري ۾ 200،000 ڪلوميٽر ٿي سگهي ٿو.

ڪار جي انجڻ جي سلنڈر ۾ ٿڌي پاڻيءَ جي گردش لاءِ هڪ واٽر چينل آهي، جيڪو پاڻيءَ جي وڏي گردش جو نظام ٺاهڻ لاءِ ڪار جي اڳيان پاڻيءَ جي پائپ ذريعي رکيل ريڊيٽر (عام طور تي پاڻيءَ جي ٽانڪي جي نالي سان) سان ڳنڍيل آهي.انجڻ جي مٿين واٽر آئوٽليٽ تي، هڪ واٽر پمپ نصب ٿيل آهي، جيڪو فين بيلٽ ذريعي هلائي ٿو، انجڻ جي سلنڈر جي واٽر چينل ۾ گرم پاڻي کي پمپ ڪرڻ لاء، ۽ ٿڌو پاڻي ۾ پمپ ڪرڻ لاء.پاڻي جي پمپ جي اڳيان هڪ thermostat پڻ آهي.جڏهن ڪار بس شروع ٿئي ٿي (ٿڌي ڪار)، ان کي آن نه ڪيو ويو آهي، تنهنڪري ٿڌو پاڻي صرف انجڻ ۾ گردش ڪندو آهي بغير پاڻيء جي ٽانڪي مان گذري ٿو (عام طور تي ننڍي گردش طور سڃاتو وڃي ٿو).جڏهن انجڻ جو گرمي پد 80 درجا کان مٿي پهچي ٿو، ان کي چالو ڪيو ويندو آهي، ۽ انجڻ ۾ گرم پاڻي پاڻي جي ٽانڪي ۾ پمپ ڪيو ويندو آهي.جڏهن ڪار اڳتي وڌي ٿي، ٿڌي هوا پاڻيءَ جي ٽانڪي مان وهي ٿي گرميءَ کي دور ڪرڻ لاءِ، جيڪا بنيادي طور تي هن طرح ڪم ڪندي آهي.

آسان لفظ ۾، اهو پاڻي جو پمپ آهي: پاور ميڪانيزم جيڪو ڪار جي اينٽي فريز کي انجڻ کان پاڻي جي ٽانڪي تائين گردش ڪري ٿو.پاڻي جو پمپ ڀڄي ويو آهي، اينٽي فريز گردش نٿو ڪري، انجڻ کي هلائڻ جي ضرورت آهي، ۽ پاڻي جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، جيڪو انجڻ جي سلنڈر کي متاثر ڪري سگهي ٿو، جيڪو ڏکيو آهي.ان ڪري ڊرائيورن لاءِ اهو بهتر آهي ته هو گاڏي هلائڻ دوران ڪار جي اوزار جو مشاهدو ڪرڻ جي عادت رکن، ايتري ئي احتياط سان جو ڪيترو پيٽرول بچيل آهي.